而自行車政府要管理，外界質疑，自行車不像汽機車，沒有車籍、駕照，警方如何執法？甚至如果自行車騎士，遭到警方現場取締，如果不願提出身分證明，警方如何開罰？台北市交通警察大隊大隊長方仰寧表示，取締自行車違規，會與取締行人違規的作法相同，還是必須要求行為人出示身份證、健保卡等，如果違規行為人不願出示，可以執行警察職權行使法。

交通警察大隊大隊長方仰寧表示，儘管自行車取締違規，執法有一定的困難度，不過台北市出現越來越多自行車族的情況下，在事故還沒有增加之前，政府是必須針對自行車管理率先修法，才不會導致事故爭議發生，無法源依據，讓執法人員沒有一個標準。而為了落實自行車管理，台北市交通局規劃，未來台北市每輛自行車都可以登記車籍，目前規劃是朝自主性、甚至提出獎勵登記，而不是強制要求，不過登記車籍的動作不只是為了執法，也可以避免車主車輛失竊。而一旦台北市政府率先通過自行車管理自治條例，未來也將改變民眾普遍騎乘自行車的習慣，包括父母習慣後座或前方加裝座椅乘載兒童，未來有法可罰；民眾隨意將自行車停放路邊，未來只要不是停在自行車架、機車格位也將遭移至拖吊；還有不禮讓行人，亂按鈴聲都將有更明確的法源依據，不過台北市交通局表示，訂出自行車的管理條例，是為了管理越來越多的單車族，維持合理、安全的用路環境，而不是要以處罰為主要目的。