台北市交通管制工程處總工程司謝銘鴻說，早期綠帶設置的自行車道所用材質是高壓磚，經過長時間輾壓易毀損，未來將考慮改以瀝青鋪設。

信義區自行車道路網，早在93年即完成設置，全長10.5公里，涵蓋信義商圈到台北101大樓周邊，沿線利用道路、人行道和綠帶設置，綠蔭遮蔽也是一大特色。

近幾年周邊商圈、大型建案頻開發動工，路網完整性也頻遭工地阻斷，民眾抱怨該區自行車道早已變了樣，綠帶周邊車道地磚破損、嚴重下陷、坑坑洞洞，單車避震效果差，夜間騎在專用道上，反而被車友批評危機重重。

車友表示，市府路前自行車道，常被市府廣場辦活動時占用，而且市民對人車分道的觀念還有待加強，松智路、松仁路的綠帶周邊車道，行人幾乎把車道當成行人通道，自行車反而必須左閃右躲，市府應先解決信義區自行車路難行問題。

交通局表示，市府路自行車道遭流動廁所占用，會協調環保局改設在其他地點；人車分道也會在地面設置明顯圖樣，提醒行人不要走到自行車道。